本文作者:一个人的孤苦伶仃

一季度超七成车企实现盈利 专家预计全年销量微增3%

一个人的孤苦伶仃 2019-05-29 07:27:55 857 围观 66 评论

原标题:一季度超七成车企实现盈利 专家预计全年销量微增3%

  伴随着购置税优惠政策退出、国六排放标准施行日近,加之中美贸易摩擦等不确定因素,汽车消费需求的提前释放叠加消费者持币观望情绪浓重,导致汽车行业销量自2018年5月份以来连续负增长,行业增长陷入停滞,汽车板块利润持续承压。

  记者据同花顺73亿元,成为上半年最赚钱车企。

  而在六家亏损公司中,力帆股份、一汽夏利、长安汽车净利润垫底。数据显示,三家车企一季度分别亏损96亿元。

  寒潮持续车企业绩普降

  作为中国汽车产业的绝对龙头,上汽集团的业绩财报反映着整个行业大环境的趋势和现状。上汽集团发布的5亿元。

  记者注意到,上汽集团去年同期营业收入和净利润,分别为124元。

  可以看出,上汽集团营业收入与净利润双降的情况,与公司第一季度的整体销量有直接关系。根据其47%,成为集团销量下滑的重要原因。

  面对宏观市场持续低迷的表现,上汽集团表示,力争全年实现整车销售6%,预计营业收入9065亿元,营业成本7775亿元。

  尽管站上了净利润亚军的领奖台,但广汽集团仍难逃营收与利润齐跌。4%。

  对于一季度的业绩,主要还是受到广汽传祺、广汽菲亚特克莱斯勒等销售低迷的影响。数据显示,广汽传祺一季度销量为广汽传祺前三个月的累计销量为2万辆,同比大幅下滑42%。

  值得一提的是,在整体寒冬的情况下,广汽集团虽然整体业务有所下降,但是依然做到了多点开花。公司下一步将通过广本、广丰,以及新能源的全面发力,通过密集的新车发布来提高市占率及利润率,在新四化、新出行、国际化方面的布局上增强可持续性和竞争力。

  相比上述两家体量庞大的国有车企,自主品牌长城汽车在第一季度为了刺激销售,通过采取了“以价换量”的举措,实现销售新车84%。

  对此,申万宏源研报分析称,一季度成为大部分车企利润探底阶段,预计后续将进入业绩磨底及反弹上行阶段,二季度起利润表有望逐季修复。在行业普遍下滑情况下,未来表现相对亮眼的应为强势日德系产业链、新能源产业链及有自身增长逻辑的公司。

  业内预计今年车企销量微增

  今年第一季度结束后,彼时有专家预测车市会出现微增长,然而时至5月份,国内整体销量形势依然严峻。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,01%。

  销量难见起色,从而导致经销商库存预警指数也有所提升。根据中国汽车流通协会公布的数据显示,47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

  尽管如此,诸多业内人士仍坚信车市将在下半年迎来回暖。其中,北汽集团党委书记、董事长徐和谊就认为,2019年汽车市场是进入了以存量市场为主要竞争的一个新的阶段,预计今年整体会增长3%-4%。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪也表示,智能网联的发展会带来新的升级,预测会今年会有3%-5%的一个增长。

  记者注意到,虽然一季报中多数车企的营收和利润呈现下降态势,但主流汽车集团的盈利能力并未大幅衰减。由于产销下滑,企业更多的为保住市场占有率,让利于市场。借着“汽车下乡”“购置税调整”的机会,众多主机厂先后进行了两轮大规模价格优惠;而在“五一”前夕上汽集团更是宣布,再发30亿元红包支持购买荣威、名爵的车主以旧换新。

  事实上,今年以来,国家一直在推出推动汽车消费的政策。1月以来,国家发改委等部门陆续下发文件,推进汽车下乡和报废更新,约束各地限购行为,扩大汽车消费市场。对此,乘联会认为,今年一季度零售端同比下滑相较于去年第四季度降幅明显收窄,车市正在逐渐回暖,销量的回升也会带动车企的财务表现。由于去年下半年及今年上半年基数较低,同时4月份起增值税率下调,预计后续汽车销量将有持续的上佳表现。(龚梦泽)

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流年渐远,旧人不见 游客 2019-04-26 11:15:35 板凳 回复
谢谢博主分享!
陪我从懵懂无知到淡然沉静 游客 2019-04-26 11:14:29 椅子 回复
头像很漂亮啊!
众人皆醉唯我独醒 游客 2019-04-26 10:39:39 沙发 回复
都是利益惹的祸
今儿个努力 游客 2019-04-26 10:32:19 凉席 回复
一定要更新啊。
青衫故人 游客 2019-04-26 07:36:19 地板 回复
请原谅人家,谁没有犯错的时候呢?